在内地市场有通路“五虎将”的说法，它们分别是豪爵、五羊本田、新大洲本田、建设雅马哈、济南铃木，这5个品牌在很长一段时间内，几乎垄断了通路类摩托的市场份额，不管是125的踏板车、还是150的跨骑车都是如此。
近两年随着踏板摩托车的兴起，前三个品牌还陆陆续续推出了旗下的150车型，并取得了不错的成绩，有望再次实现垄断格局。当然这一目标的达成会有很大的阻力，毕竟前几年主攻玩乐市场的一些品牌也想再次入局。
但反观建设雅马哈和济南铃木则属于严重掉队。建设雅马哈还好理解，毕竟雅马哈在进口板块有NMAX155和NVX155，所以有需求的小伙伴完全可以提高预算去考虑它们。
而济南铃木就有点被动了。准确的说是整个铃木系在150踏板车板块都非常尴尬，因为在本田和雅马哈埋头苦干的这几年，铃木并没有紧跟其后，所以时至今日它也没有一款像样的150踏板车。
不过有消息表明，铃木已经意识到了问题的严重性，所以也很想扭转局面。那么问题来了，假如2026年铃木要出一款150踏板车，你更希望是哪一种呢？
目前市面上的150踏板车大致可以分为五大类，分别为运动龙骨、运动平踏、圆润复古、跨界ADV、欧系大脚羊。其中运动龙骨市场占比很高，而欧系大脚羊则属于边缘化车型，另外三类都有各自的优点和潜在群体。
如果按照本田和雅马哈的成功之路，铃木大概率也会首推运动龙骨，毕竟这类车型的市场数据够漂亮，且能满足代步和休闲的多用途需求，进而逆袭的几率就会更大，所以如果铃木想打造全球车型，这无疑是一个很好的切入点。
不过对于内地用户而言，面对多如牛毛的龙骨车型，我们早已经没有了欲望，毕竟可供选择的车型太多了，以铃木比较保守的设计语言，大概率达不到一鸣惊人的效果。
反而无需激情、突出实用属性的运动平踏，会更容易得到大家的认可，这对于铃木而言属于专业对口，因为它的第一核心竞争力就是皮实耐造，顺带着优化一下外观、扩充一下空间，就能满足潜在用户对头部品牌，运动平踏板的渴望，所以这将是一个方向。
当然，作为世界级品牌铃木要想搞150踏板车肯定不止一款，只要有动力总成它必定会一机多用，这已经是常态化操作，所以按照以往惯例运动龙骨、运动平踏、圆润复古等都有可能出现，只不过我个人更期待铃木的运动平踏，那么屏幕前的您呢？
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