具身机器人什么时候进入家庭？1月12日，在第九届深商盛典暨中国企业家俱乐部20年系列活动主题论坛上，手握电动汽车、智能机器人和飞行汽车“三张牌”的小鹏汽车董事长何小鹏成为焦点。
何小鹏认为，2026年是中国和美国进入到全自动驾驶的元年。他透露，今年小鹏汽车将真正做到L4级全自动驾驶，能够在欧洲落地，也期望通过L4的能力Robotaxi可今年以初步量产。他坦言，“过去时间当中我们花了数十亿人民币在L4当中研发，新的AI大模型范式推翻了过去20多年在全球以软件规则为主驱动模式，变成了数据、算力驱动。”
如何看待下一个10年的机器人？何小鹏介绍，小鹏7年前开始有团队做机器人，最开始是在深圳做研发，目前在深圳、广州、北京都有研发团队。
“机器人比自动驾驶复杂100、1000倍，软件驱动的机器人最后导致机器人进入工厂后需要不断适配开发。”他说，希望软件规则驱动改为AI驱动，比如小鹏机器人有3颗自研芯片，放了多个大模型，通过不同的AI驱动的模型，全部的软件、硬件全自研，从芯片到操作系统，从关节到线束都是参与自研和联合自研。
他认为，如何让机器人进入商业、工业甚至将来进入家庭，非常困难。他举例，机器人全身有数十个关节，非常灵活，如何把线束做到可靠、稳定、耐久，这其实是硬件上面一个巨大的挑战。
“希望今年年底机器人量产，最开始是导购、导览的基础岗位，只有做成全AI的机器人才能在数年后进入家庭。”何小鹏表示，相信从2028年到2038年，中国非常有可能像过去的2015到2025年新能源汽车黄金十年那样辉煌，机器人在下一个10年当中会是汽车的数倍市场规模。
“小鹏过去3、4年的AI转型当中，机器人板块换了4任CEO。”他坦言，希望想做AI公司的CEO要自己懂AI、学AI、做AI，否则非常困难。每个人都想拥抱AI，但是每个人都在用过去软件的范式去拥抱AI，非常难成功。
飞行汽车同样值得关注。何小鹏在本次深圳论坛上介绍，自己一直相信科技平权可以让每个人买得起低空飞行。他说，“我们今年是第13年做飞行，飞机的供应链比汽车的供应链要贵40倍，飞机没有规模，所以特别贵”。
他透露，目前小鹏在飞行领域做两件事情，一是让飞机折叠到汽车当中，第二个飞行汽车逻辑，可以飞500公里甚至更远。他希望这两种姿态在下一个5到10年的时间当中更多的去进入千家万户。
采写：南都湾财社记者 卢亮
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